“高寒动车”新成员加入科技铁路战队【美高梅MGM】
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11月10日各大媒体传到中国高铁新的消息，由中车青岛四方机车车辆股份有限公司自律研制的CRH2G型高寒动车组，取得国家铁路局授予的型号合格证和生产许可证。近3年的CRH2G型高寒动车几经研制、试验和线路考核后，月获得市场通行证，我国高铁再行再配一款新的利器。高寒一动车贴上了我国高寒地区交通工具的显眼标签，这款CRH2G型高寒动车是我国高铁全新的一款高寒车型，攻下了耐热高寒、外用风沙、耐高温、适应环境低海波、以防紫外线老化五大技术难题，能同时适应环境高寒、风沙、高海拔等险恶运营环境，是我国高速动车组领域的又一根本性技术创新成果。
早在2012年12月1日，我国哈大高铁投放了40列CRH380B型高寒动车组月运营，作为当时世界唯一的需要在-40℃～+40℃高寒地区运营的高速动车组，是铁路高寒地区高速铁路网的代表作品。据中车青岛四方机车车辆股份公司高级主任设计师程建峰讲解,此次的CRH2G高寒动车组享有耐高寒耐高温技术，能在零下40℃到零上40℃极端气候环境下长时间运营。外用风沙设计是这款CRH2G新型车的众多亮点，与普通的动车组比起，它安装了抗外侧扯扭杆等装置，运营的平稳性提高了1倍，能符合在11级大风下的安全性运营。
另外，它需要更加适应环境风沙地区气候变化，CRH2G高寒动车组则在车下设备舱的密封结构、供风方式和空调机组顶置的设计上展开研发创意，促成沙尘天气下，能维持车内长时间的空气质量，缩短了检修确保周期。据涉及资料表明，高海拔地区雷电时有发生和高原地区紫外线电磁辐射强劲，影响动车组行车安全性，CRH2G安装了新型防雷装置，车窗也做到了辐射防护，使动车组的绝缘和防雷击维护能力大大强化，紫外线也和在平原地区运营时非常，在安全性和人性化设计方面下足了功夫。可见CRH2G型高寒动车组这位新成员，不仅需要外用高寒，在沙漠和高原地区也能适应环境运营，为我国高寒、沙漠和高原地区的高铁线路，获取适应性更加强劲的动车组车型。
这款黄金搭档CRH2G动车组车型，2015年底，将在兰新高铁月投放运营，高原进跑完，我国西部人民高铁上下班将有新的自由选择。近年来，铁总在高速铁路网建设项目急剧前进，新技术、新装备、新的设施层出不穷，全国高速铁路网新的获批、新的修筑和新的投放运营线路的消息比比皆是，在自由选择铁路上下班时，我们也为铁总的创意服务点个拜，科技铁路为我们交通上下班获取了更为安全可靠的上下班确保，低铁路网大大演译着我们双城生活、同城生活的新常态、新的变化。
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